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从郑州快速公交系统建成之日开始,.........也许郑州人会期待何时将其拆除。

从郑州快速公交系统建成之日开始,.........也许郑州人会期待何时将其拆除。

作者:过筒邋  时间:2017-05-10 18:03:03  人气:

我读过很多BRT帖子,我很乐意尽快在郑州建立BRT看看其他城市的快速公交系统,为了占用较少的道路,一些采用“架空模式”,如厦门,所以成本太高,郑州不一定这样做还有一种方法是使用“左侧打开的门”,左侧上下,双向BRT共用一个等候的展位,这样可以节省等候展位的宽度并节省车道十字路口我在郑州看了BRT照片的帖子,用右侧上下车郑州的快速公交线路已经挤满了公交线路,道路将更加拥挤交叉路口设有一个双向公共汽车候车亭,并占用另一条车道一站是瓶颈郑州快速公交系统建成后,环路基本上太拥挤了这种结构的结果:从郑州快速公交系统建成之日起,.........也许郑州人会期待何时将其拆除 [本帖最后由Stream-Line-Color于2009-5-27 11:03编辑]评分1查看所有评分Guchengzhai Master郑州,BRT成为超级BT路障 [本帖最后由Stream-Line-Color于2009-3-28 17:47编辑] 20090324_e6c4aaf3590258135858xqNJlozz9FT1 [1] .jpg(315 KB,下载次数:20)下载附件保存到相册2009-3-28 17:32上传厦门BRT建成后的效果已经完成[本帖最后由流线彩色于2009-3-28 17:50编辑]社会发展在一定程度上,公众利益第一,应该开发公交车杭州的BRT2#线竞标车左侧是开放方向 [这篇文章最后由流线色在2009-3-28 19:48编辑]对左侧打开门的汽车有很多限制如果车辆不够,高峰车找不到合适的车彗星在2009-3-28 17:56发布,车的左侧会有很多限制,如果车辆不够,高峰车找不到合适的车BRT车是宇通特产,宇通是在郑州的家门口如果郑州没有足够的车辆,建造BRT会更有趣厦门的“空中巴士走廊”[S: