news center

当采用“左侧开门”时,拥堵情况不会那么严重。

当采用“左侧开门”时,拥堵情况不会那么严重。

作者:揭婀鹿  时间:2017-05-01 08:17:46  人气:

如果您使用“左侧打开的门”并上下左侧,双向BRT共用一个避难所,可以节省避难所的宽度并在交叉路口保存一条车道拥堵情况不会那么严重原帖:“从郑州BRT建成之日开始,.........也许郑州人期待什么时候取消它”(http://bbs.dahe.cn/bbs/thread- 1259513-1-3 .html)[本帖最后由Stream-Line-Color于2009-5-27 11:39编辑]评分1查看所有评分Guchengzhai Lord你是如此聪明,很难成为候诊室,人们会自动少于一半吗还是双层啊,原帖由流线 - 彩色于2009-5-27 11:08发表如果原来是“左门”,左侧的车,双向BRT共用公交候车亭,这可以节省一个等待亭子的宽度在十字路口节省了一条车道拥堵情况不会那么严重每个都有自己的优点和缺点不能说左门被三条车道所占据 根据“专家”的说法,目前的平台设置仅占两个通道的下降不幸的是,当前平台位于交叉路口对面当车辆通过交叉路口时,需要合并这个过程更有可能导致拥堵和车辆摩擦 幸运的是,没有发生过摩擦事件,否则就是灾难的开始 它真的不占用一块土地,但房东不认为,在平台上,可能只有一个立足点等候室占据的位置在一条车道上 QQ截图未命名.gif(140 KB,下载次数:2次)下载附件保存到相册2009-5-27 11:32上传还有,支线车也不可能去北京,感觉北京BRT左开门很尴尬我有时间在晚上上传北京BRT的照片 stream-row-color的原帖发表于2009-5-27 11:31等候室占用的等候位置在一条车道上 QQ截图untitled.gif(43 KB,下载次数:3)下载附件保存到相册2009-5-27 11:35上传错位不如左侧,使用中间公交候车亭,