news center

让我说BRT

让我说BRT

作者:鄂锝  时间:2017-09-13 07:07:13  人气:

BRT将于28日8:28正式开放让我谈谈两个句子供大家探讨首先,从试运行的角度来看,它并不是很理想它比普通公共交通慢主要有以下因素:1将3车道改为1车道交通压力在BRT车道和平台占据两条车道之后,在农业道路和文化道路交叉口的东南角只有一条机动车道和一条非机动车道交通压力非常大,导致车辆拥挤并形成“瓶颈”特别是在大十字路口,绿灯亮了等了半天后,行人和非机动车赶紧抓住了这条路,唯一一条车道就堵了交叉路口的交通堵塞成了新的压力特权车仍然占据着快速的公交车道这并不是说,每个人都会理解 3.快速运输平台的设计是不合理的不应在文化交汇处和南阳路口等交叉路口设置车站这个十字路口的人行道需要翻新一条车道显然不可能通过车辆,行人,非机动车辆和电动车辆以及老年摩托车公交线路太多了造成新的拥堵 6. BRT驱动器的技术有点差其次,政府部门应从上述因素入手,造成拥堵,解决问题,提高快速公交的速度 1.严禁其他车辆(包括特权车辆)进入快速公交车道 2.扩大道路交叉口,增加人行道和非机动道路 3.提高驾驶员的质量,提高汽车的速度 4.减少与普通公交车相同方向的线路数量 5.延长大交叉口和交通压力的交叉口的绿灯时间 6.当没有快速公交车时,允许车辆占用专用车道郑州的交通压力已经非常大,开通的专用车道不允许其他车辆通过这意味着当没有BRT时,两个通道处于空闲状态,并且不允许空闲饥饿比旧社会的穷人更好房东的房子的头不能被吃掉,即使它被扔掉或喂猪这将不可避免地导致新的交通压力最后,对于八卦来说,建立BRT的决策者失败了,而且没有发展愿景我们在郑州市的快速交通是基于常州的模式但是你们领导想到了,常州可以和郑州比较吗郑州可以和常州比较吗郑州是省会城市,国家交通枢纽和物流配送中心它是该国流动人口的集中人口,也是一个拥有更多机动车辆的城市(这些数据没有找到)最初,交通压力非常大可以和常州这样的地级市比较吗如此快速的交通只能在郑州形成新的交通压力为什么你不能直接进入轻轨让其他城市从我们的经验和实践中学习,并从一个无法比较的小城市学习最后,快速公交车选择的速度非常俗气,并且在28日8:28开放 [本帖最后由Tea Tea于2009-5-26 11:57编辑] [s:87] [s:87] [s:87]让时间测试在花园十字路口的逃生,但幸运的是领导者没有傻,我知道没有“一点阻塞”的平台建造BRT的决策者失败了很多,没有发展愿景我们在郑州市的快速交通是基于常州的模式但是你们领导想到了,常州可以和郑州比较吗郑州可以和常州比较吗郑州是省会城市,国家交通枢纽和物流配送中心它是该国流动人口的集中人口,也是一个拥有更多机动车辆的城市(这些数据没有找到)最初,交通压力非常大可以和常州这样的地级市比较吗北京有BRT,不能在郑州吗郑州比北京还要大吗在大交叉口设置平台是不合适的[本帖最后由notfish于2009-5-26 14:05编辑]北京的BRT完全封闭 [s:103] [s: